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东风本田思域召回原因发动机缺陷,宣布召回近30万辆,内有要点解析

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发表于 2018-7-10 08:13:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
2018年7月9日,国家质检总局发布公告,东风本田思域因发动机缺陷宣布召回。决定自2018年7月16日起,召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域(CIVIC)汽车,共计294511辆。
而这场历时半年之久的本田“机油门”大战,随着思域的召回再次达到高潮。继东风本田CR-V宣布召回130455辆搭载1.5T缺陷发动机后,思域的召回再次向消费者传达这一信号:本田“机油门”风波远未平息。
公告指出,本田思域1.5T在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。
本田宣布召回294511辆缺陷车辆,产品缺陷日期可追溯至2015年12月15日。也就是说,东风本田售卖的思域,长达两年半存发动机缺陷。而直到存同样缺陷的本田CR-V停售,有同样问题的思域还在售卖。
据了解,本田CR-V在今年3月1日停售,直至5月16日发布召回声明才重新销售。在这期间,本田思域销量依旧势头不减。2018年3月、4月、5月,本田思域1.5T共计销售5.3万辆。
想一想真替这些车主不值,新车不到三个月,马上得知因发动机重大缺陷要进行召回。而且从思域召回日期看,最长使用的车主已两年半有余。目前,东风本田已公布了对思域某些零件终身包修的《声明》。
从召回方案以及《声明》看,本田思域召回方案与CR-V如出一辙。但根据目前掌握情况,包修《声明》其实名存实亡,其中涉及多条法律、技术坑。其一,机油增多不会导致故障灯亮;其二,召回方案不能解决发动机缺陷;其三,捆绑4S店保养、维修。
其实,召回方案中多项细则东风本田未予落实,例如何为使用不当造成的损害。而车主一旦签署协议,日后再遇到问题,相互之间就有了推卸的借口。例如思域扎胎,使用攻金板装卸时螺栓断裂。4S店说操作不当损坏,车主说因螺丝质量差。
日后思域、CR-V等一旦发生发动机故障,未正确使用、未按照要求保养。例如本来该5000公里保养,你5100公里保养且不在4S店,那么包修《声明》是否就此作废;例如发动机其它部件损坏,例如三元催化、节气门等。
此外,CR-V和思域车主一定要注意,在包修《声明》中第二条与第三条有重复,且明确注明必须因故障灯亮,或存有法律坑迷惑消费者。最实际的、有法律依据应是东风本田与消费者签署的《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。
在《声明》只是列举了主要零部件清单,例如曲轴、主轴承、连杆等等。而要包修的部件,显然是签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》中有明确注明的,且需看其中条款有哪些约束。
至于东风本田对CR-V召回升级的有效性,很负责任的说,召回升级后无法做到有效印制,机油照常增加。据有关车主反映,升级后反而机油增加更快。也就是说,明面上是召回升级,实际是召回降级。
本田思域同样照此方案升级,针对其有效性信心不大。

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